{"id":16011,"date":"2014-10-27T05:48:00","date_gmt":"2014-10-27T03:48:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.mittelholzer2014.ch\/wp\/?p=929"},"modified":"2014-10-27T05:48:00","modified_gmt":"2014-10-27T03:48:00","slug":"tag-8-ruanda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.foglia.org\/wp\/reisen\/mittelholzer-2014\/mittelholzer-2014-southbound\/tag-8-ruanda\/","title":{"rendered":"Tag 8 \u2013 Weiter nach Ruanda"},"content":{"rendered":"

Heute mit einem Special von Georg Schlatter! <\/font><\/p>\n

Die Reise wird uns heute vom Masai Mara Park zuerst ostw\u00e4rts nach Nairobi und dann genau entgegengesetzt nach Ruanda bringen. Der Schwenker nach Osten ist n\u00f6tig, da wir noch nicht genug Kenianische Stempel im Pass haben. <\/font><\/p>\n

Vor dem Abflug wird wie immer das Flugzeug \u00fcberpr\u00fcft. Diejenige, die die Mutter Natur nicht mit Gr\u00f6sse gesegnet hat, bedienen sich eben kurz unserer Einstiegsleiter. <\/font><\/p>\n

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Die Tiere haben sich offensichtlich schon an l\u00e4rmende und staubaufwirbelnde Metallgebilde gew\u00f6hnt. Selbst als wir zum Start rollen, entfernen sie sich nur ein paar Schritte.<\/font><\/p>\n

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Kurz nach dem Start ein Gruppe Zebras beim Morgenspaziergang.<\/font><\/p>\n

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Aus der Luft sieht man deutlich, was wir gestern bei unseren beiden Game Drives schon am Boden festgestellt haben. Im Masai Mara Park wird im Gegensatz zu anderen Parks sehr h\u00e4ufig auch weg von den Strassen gefahren. Am fr\u00fchen Nachmittag \u00fcberfliegen wir auch den direkt angrenzenden Serengeti Park. Dort sind die Fahrspuren viel weniger sichtbar.<\/font><\/p>\n

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Bei der Zwischenlandung auf dem Wilson Airport in Nairobi kann unser Flugzeug seine Erfahrungen mit seinen Verwandten austauschen. Unz\u00e4hlige Caravans stehen da. Die Caravan ist  das perfekt Flugzeug f\u00fcr die unbefestigten und zum Teil ruppigen Pisten dieser Region ist. <\/font><\/p>\n

Und was machen wir bei diesem Zwischenhalt? Nachdem wir den Ausreise-Stempel ohne Problem abgeholt haben, wird der kleine Duty-Free Shop gest\u00fcrmt, um dessen Whisky-Vorrat markant zu reduzieren. Dabei entsteht eine Diskussion, ob nun Whisky bei Magenproblemen wirklich hilft seit und wenn ja, in welcher Dosis? Der Schreiber hat da seine Zweifel und hat sich freiwillig der nichtkonsumierenden Kontroll-Gruppe angeschlossen, wohl auch wegen der schlechten Erfahrungen mit Whisky aus l\u00e4ngst vergessenen Zeiten \u2026 <\/font><\/p>\n

Damit ist unser Aufenthalt auf dem Wilson Airport aber noch nicht beendet. Wir k\u00f6nnen Georg beobachtet, wir er mehrfach an uns vorbeieilt, mal in die eine Richtung, mal in die andere. Schlussendlich sind es dreizehn Stationen, bis er schliesslich alle n\u00f6tigen Abgaben bezahlt und Bewilligungen eingeholt hat. <\/font><\/p>\n

Und hier ist seine Geschichte: <\/font><\/p>\n

Akt 1 : Mit allen P\u00e4ssen und einem B\u00fcndel \u201cGenereal Declarations\u201d  (Passagierliste) zur Immigration. Die Passagiere m\u00fcssen pers\u00f6nlich vorbeikommen, und nein, das Gep\u00e4ck braucht nicht zu kommen. Fussmarsch quer \u00fcber den Tarmac zum Flugzeug, mit den Passagieren im Schlepptau zur\u00fcck zur Immigration. <\/font><\/p>\n

Akt 2 : In ein verstecktes B\u00fcro zum Zahlen der Landegeb\u00fchr. Bitte erst den Flugplan aufgeben. Fussmarsch in die entgegengesetzte Richtung zum Flight Informations Service<\/font><\/p>\n

Akt 3:  Der am Vorabend \u00fcber Rocketroute aufgegebene Flugplan ist nicht im System. Der vorgelegte Ausdruck kann leider nicht akzeptiert werden, bitte abschreiben. Wir k\u00f6nnen ihn jetzt aber noch nicht aufgeben, bitte erst im B\u00fcro jenseits der Abstellfl\u00e4che die Navigation Fee bezahlen, dann mit der Quittung zur\u00fcckkommen.<\/font><\/p>\n

Akt 4 : Cashiers office : Nein, wir nehmen kein Geld, bitte mit diesem Zettel zur Bank, die Bank ist ausserhalb des Flughafengel\u00e4ndes, aber nicht weit. <\/font><\/p>\n

Akt 5 : Bank: 4 Leute in der Warteschlange, 20 bis 25 Minuten warten \u2026<\/font><\/p>\n

Akt 6 : AIS, nein wir k\u00f6nnen den Flugplan nicht aufgeben, die Lady, die die Rechnung f\u00fcr die Nav Fees ausgestellt hat, h\u00e4tte eine Kopie der Rechnung auch f\u00fcr das AIS mitgeben sollen. Telefonanruf bei der Cashier – Dame : doch ja, wir holen dann die Rechnung am Abend selber ab.  <\/font><\/p>\n

Akt 7 : Jetzt wieder zur\u00fcck ins B\u00fcro zum Bezahlen der Landegeb\u00fchr. All done? ja, ach nein, haben sie f\u00fcr die Passagiere bezahlt? <\/font><\/p>\n

Akt 8 : Passagiergeb\u00fchren basieren auf der \u201cGeneral Declarations\u201d. 2 f\u00fcr Sie? Aber bevor die Lady mich eines Blickes w\u00fcrdigt stempelt Sie geduldig gewaltige Papierberge. Was, sie haben nur 2 \u201cGeneral Declarations\u201d dabei ? ich brauche 5. Nein, der Kopierer hier funktioniert nicht. <\/font><\/p>\n

Akt 9 : Zur\u00fcck zum Flugzeug ; wo sind die vorbereiteten General Declarations\u201d ? Ach ja hier, jeetzt also wieder zur\u00fcck diesem B\u00fcro von vorher – dummerweise (wegen der aufkommenden Ungeduld (Start-Slot) mit der falschen Mappe, nochmals zur\u00fcck zum Flugzeug, und wieder zur Lady<\/font><\/p>\n

Akt 10 : nein, auch hier k\u00f6nnen wir kein Bargeld entgegen nehmen, keine Kreditkarten. Zur\u00fcck zur Cashier – Dame. Ich bediene erst noch diesen Kunden, aber nachher bediene ich Sie sehr gerne (wenigsten dies : ja hier sind sie richtig) aber dann haben die herumliegenden Papiere Priorit\u00e4t, jedes erh\u00e4lt zwei Stempel – wenigstens wird das Datum mittels Kohlepapier kopiert. Irgendwann \u00fcbernimmt die bisher unbesch\u00e4ftigte Sch\u00f6nheit gegen\u00fcber ; endlich sind meine Papiere oben, aber nein, zuerst noch ein Griff zur Seite, dort gibt es einen weiteren Stapel – Stempel, Datum, Nervosit\u00e4t. Warum geht der Drucker nicht, warum hat sich der Computer aufgeh\u00e4ngt? Warum kann ich das Dokument nicht ins Nachbarb\u00fcro schicken? Die Lady oszilliert zwischen zwei B\u00fcros, zum Gl\u00fcck ist der Gang nicht sehr breit. Da, ihr Dokument.<\/font><\/p>\n

Akt 11 : Bank, Warteschlange umfasst 8. Der Sicherheitsmann nimmt meinen lautlosen Entsetzensschrei wahr. Can I help you – ich sage nicht, was mir helfen w\u00fcrde (er ist bewaffnet) 6 Minuten pro Kunde, 48 Minuten, 2 Schalter offen – somit werde ich bestenfalls nach 30 min die Bank wieder verlassen k\u00f6nnen. Telefon mit Christian Strebel, nein, Flugplan verf\u00e4llt erst nach einer Stunde, aber 20 min. Die \u00e4ltere Dame vor mir habe ich doch vorhin im Cashier – B\u00fcro ? Welches Gl\u00fcck, weiter vorne in der Reihe gibt einer auf und verl\u00e4sst die Bank. Der n\u00e4chste, der aufgibt, ist leider hinter mir in der Reihe. die vor mir gibt auf. die n\u00e4chste, die aufgibt ist leider hinter mir, jetzt ich dran, all done! <\/font><\/p>\n

Akt 12 : mit Quittung zur Cashier – B\u00fcro. All done, good flight!<\/font><\/p>\n

Akt 13 : der Handling Agent fragt beim Abschied, ob ich ihm ein Soda bezahlen wolle. No, curruption free zone, isn’t it? Aber vielleicht h\u00e4tte ein Trinkgeld die Wege verk\u00fcrzt?<\/font><\/p>\n

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Im Nachhinein h\u00e4tte es sich auch bei Akt 10 noch gelohnt, mein Trottinet aus dem Flugzeug zu holen. Die Distanzen zwischen den einzelnen B\u00fcros waren zwar kaum l\u00e4nger als 250 m, aber die Reihenfolge war eher auf Ausdauersport als auf Ergonomie ausgelegt. Aber ich war einfach zu optimistisch….<\/font><\/p>\n

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Unser Weiter-Flug geht praktisch auf der gleichen Route wieder zur\u00fcck zum Masai Mara Park. Wenig sp\u00e4ter \u00fcberfliegen wir den direkte daran angrenzenden Serengenti Park in Tansania. <\/font><\/p>\n

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Das folgende Bild zweigt die Parkgrenze des Serengeti-Parks von Tansania. Unten auf dem Bild ist die Parkgrenze der Fluss. Von der rechten Bildseite aus geht die Grenze dann weiter quer \u00fcber das Bild. Der Park ist unbewirtschaftet, ausserhalb gibt es Landbau.<\/font><\/p>\n

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Auch der riesige Viktoria-See wird \u00fcberflogen. Das Wetter ist jetzt nicht mehr sonnig, was das fotografieren (und die n\u00f6tige Nachbearbeitung) deutlich aufwendiger macht. <\/font><\/p>\n

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Kurz danach kommen wir nach Ruanda. Was sofort auff\u00e4llt ist, dass die ganze Landschaft irgendwie glitzert. Beim genauen Hinsehen entdeckt man, dass das von den Blechd\u00e4cher kommt. Offenbar sind hier die meisten D\u00e4cher aus Blech und nicht Stroh oder Tonziegeln. <\/font><\/p>\n

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Unsere Strecke von Nairobi nach Kigali ist eine gerade Linie. Schon aus einer Distanz vom \u00fcber 25 km kann man die Landebahn vor uns erkennen. Es geht aber nicht in direktem Weg zur Landung. Zuerst m\u00fcssen wir n\u00e4mlich noch zwei Warteschleifen fliegen, um nicht zu nahe auf ein vor uns fliegendes Flugzeug aufzuschliessen. Die Kurvenlage gibt uns sehr gute M\u00f6glichkeiten noch ein paar Fotos vom oben zu schiessen.<\/font><\/p>\n

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Vorort von Kigali<\/font><\/p>\n

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Wir haben uns entschieden, nach dem Visa-Formalit\u00e4ten in Kigali nicht weiter zu unserer Lodge zu fliegen, sondern stattdessen mit einem Bus eine rund 2.5 h lange Fahrt nach Ruhengeri zu machen. Der Grund daf\u00fcr ist, dass das Wetter in den Bergen relativ unbest\u00e4ndig sein kann und wir nicht riskieren wollen, nochmals irgendwo stecken zu bleiben. <\/font><\/p>\n

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Ach ja, zu der Einreise nach Ruanda gibt es noch eine kleine Geschichte: Man braucht f\u00fcr die Einreise zwar kein vorg\u00e4ngiges Visum, aber man muss sich vorher im Internet registrieren. Diejenige von uns, die ein Visum haben oder keines brauchen (Crew), sind schon lange durch, als die anderen immer noch in Diskussionen verstrickt sind, da wir nichts von der Internetregistrierung gewusst hatten. Die Angestellten von der Passkontrolle sind zwar sehr freundlich, teilen aber unmissverst\u00e4ndlich mit, dass eine Einreise so nicht m\u00f6glich ist. Erst die geballte Kraft von den 16 Streifen unserer beiden Captains kann das Problem l\u00f6sen und man wird \u201causnahmsweise\u201d durchgelassen. <\/font><\/p>\n

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Idyllisches Bild von grasenden K\u00fchen aus der Schweiz \u2026 aeh \u2026 Ruanda.<\/font> <\/p>\n

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Uns f\u00e4llt sofort auf, wie alles geordnet und sauber ist. Die Strassen sind in einem top Zustand. Alle Lichtsignale in Kigali haben \u201cSekunden Countdown\u201d-Anzeigen, etwas was man bei uns zuhause noch nicht geschafft hat. Und noch etwas f\u00e4llt auf: Auch die M\u00e4nner arbeiten hier und zwar alle! Man sieht kaum jemanden, der rumsteht und nichts macht. Und jeder m\u00f6gliche Flecken Erde wird f\u00fcr Landbau verwendet. <\/font><\/p>\n

Hier sind noch ein paar Bilder von unterwegs<\/font><\/p>\n

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Das Fahrrad schein ein beliebtes Transportmittel zu sein. Die Beladung ist zum Teil abenteuerlich. <\/font><\/p>\n

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Aufw\u00e4rts geht es meist nur mit Schieben oder man nimmt fremde Hilfe in Anspruch<\/font><\/p>\n

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Unsere Lodge ist sehr sch\u00f6n am Fusse von mehreren erloschenen Vulkanen gelegen. Mit uns ist eine Reise-Gruppe von National Geographic einquartiert, die ebenfalls morgen das Gorilla-Trekking machen wird. <\/font><\/p>\n

In unserem Hotel k\u00f6nnen wir uns nach der Ankunft noch eine farbenfrohe Tanzvorstellung anschauen. Trotz mehrfacher Aufforderung kann nur eine Person von unserer Reisegruppe zum Mittanzen \u00fcberredet werden. <\/font><\/p>\n

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Obwohl angeblich 24\/7 Strom in der Lodge vorhanden sein soll, jagt ein Stromunterbruch den anderen. Das Schicksal wird auch vom WLAN geteilt. Und i<\/font>rgendwann nach 22:00 ist dann der Strom ganz weg. Jetzt weiss ich auch, wieso ins unserem Zimmer zwei Kerzen sind …<\/font><\/p>\n

Masai Mara \u2013 Nairobi<\/font><\/p>\n[sgpx gpx=”\/wp-content\/uploads\/gpx\/marco\/GPS_2014-10-27_leg1.gpx”]\n

Nairobi \u2013 Kigali<\/font><\/p>\n[sgpx gpx=”\/wp-content\/uploads\/gpx\/marco\/GPS_2014-10-27_leg2.gpx”]\n

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